Tegnap elkapott a nosztalgia, a retró jegyében a railroad tycoonnal szerettem volna nyomulni. Így akadtam a dosbox mac-es frontend-jére, a boxerre. Nem kell semmit konfigurálgatni, beizzítod a cuccot és indulhat a csihuhu, vagy ami tetszik. Ugyanitt a 'finding dos games' menüpont alatt találtam még két jó dolgot. Ha játékleírásra vagy térképekre vágyunk kedvenc játékunkhoz, a replacementdocs lesz a mi barátunk, elég sok doksi letölthető innen. Még frankóbb ajánlatuk az img2icns progi, amivel saját ikonokat gyárthatunk játékainkhoz vagy akármihez. Más: elkeveredtem ma valahogyan az OpenSolaris új oldalára. Nagyon megszépült a hely, most már tényleg napirenden van desktop verzójuk megtekintése (az Indiana projekt végtermékére gondolok). Kis szerveremre terveztem egyébként feltenni egy másik opensolaris-ra épülő disztribúciót, a Nexenta Core-t. Ebben az a vagány, hogy solaris kernelen debian (ubuntu) userland használható, apt repó is van, ilyesmi. Ki akarom próbálni solarisos jóságokat egytől egyig: vannak ugye zónák, igazi dtrace (korlátozás nélkül), de leginkább a ZFS izgat.
|
A fórumok olvasgatása kellemes, ámde időrabló tevékenység, ráadásul meglehetősen addiktív. Manapság talán hármat-négyet követek aktívan. Ezekből kettő viszonylag újnak számít, a fonerahacks és a ro.b.i.n. fóruma. Aki a fon mozgalmat ismeri, tudja mi az a La Fonera: kicsi, atheros chipsetes, egy ethernet portos vezetéknélküli router. Olcsóért - néha ingyen - árulják, nekem is van itthon kettő, útban a harmadik. Röpke hekkelés (és törvényesen egy év várakozás - a szerk.) után megflesselhetjük a nekünk tetsző firmware-rel. Gyárthatunk hozzá akksis pakkot, SD kártya bővítményt, soros port kábelt, használhatjuk wardrivingra, jelzavarásra, kb. ezekről szól az előbbi oldal. Néha az offtopic bejegyzések a legjobbak, így pl. egyik amcsi hapi említette a rádiófrekvenciás méricskélős múltját nekem, és regélt a régi szép időkről: "Takes me back to the days of testing PCS interoperability before the specs were finalized. For indoor penetration testing, we were pushing a full-sized baby carriage around what used to be the Front Range Mall in Boulder, CO. The carriage was full of PCS radios, RF power meter, military GPS, a spec/an, BERT, inverter, car battery and the laptop. People thought we were absolutely nuts. Didn't help that the other RF engineer was a tin-foil hat genius previously employed at Sandia Labs. Those were the days." Szóba került a kompaktság, mire lefestette nekünk, hogyan nézett ki egy rf mérőkocsi a mobil éra hajnalán: (Vigyázat! Aki 90%-nál több szakkifejezést ért a következő hosszászólásból, az valószínűleg túl kevés időt tölt a valós világban) "Ford E-350 + ambulance package (addl 180A alt with batt trays) + 3500VA A/C inverter + Warn 4WD mod + autoleveller jacks + two racks of HP/Tek/NI/Mac + two racks Burst/WF monitors/38GHz LMDS transceivers/IF-IM + PBX + cable headend simulator + 50' ENG mast with two Pelco PTZ for antennae + cargo trailer + 240V/40A Honda generator + spot chiller ducted forward to van
Coolest. Testbed. Ever.
Tin-Foil-Hat-Guy would /always/ wrap himself in eggshell foam sheets around those radios. But I really don't do that type of work anymore. I'm simply donating some time with the muni wireless project. ..." Mi is méricskéltünk anno párszor matávos kocsival, főleg wimaxos jelerősséget vizsgáltunk: 
Árbócra fel! A RO.B.I.N. projektről majd egy külön bejegyzésben szólok. Az ottani fórumról viszont szintén bemásolnék egy röpke témanyitó kérdést, ami egy arizonai emberkétől származik. Nem sokat pepecselt a megfogalmazással, cserébe viszont senki se értette, hogy mi a rákot akar: "Just so I can get my head around it, when I have say 220 one way and 40 the other is it that the obstruction is near field to one node?"
|
Idenyomom egy reggeli kommentemet a sorozatjunkie-ról, mert így a legkönnyebb a posztgyártás. A hír az volt, hogy készül egy Impact nevezetű tévés katasztrófafilm, és többek közt Natasha Henstridge is szerepel majd benne: utána néztem ennek az impact-nek: “a TV two-parter featuring a dwarf star hitting the Moon, followed by the usual apocalyptic pandemonium down on Earth.” csak a szokásos :) “…because it combines universal fears we all have - of large objects flying through space and hitting the Earth” a napi stressz henstridge-nek egyébként idén jön ki új nyomozós filmje, az anytown Tipográfiában jártas, éles megfigyelők kiszúrhatták a stílszerűségem: nevezetesen az Impact betűtípus használatát. Ezidáig még nem csekkoltam, de ettől valahogy kedvet kaptam a Regenesis sorozathoz. Anti-bioterroros egység nyomozgat a gonoszok ellen, valahol olvastam hogy house-csi-24 egyvelegnek kell elképzelni. A House M.D. ugye tegnap indított új részekkel, most izzítom a lejátszót...
|
Így jár, aki halogatja a dolgokat: a múlt heti Showder Klubban lelőtte a poénom az egyik szófosó. Arról beszélt hogy a főnök flight simulatorral nyomul real-time, és vannak olyan hülyék is, akik eközben a légiforgalom irányításával vannak elfoglalva, hát ez az. A dolog úgy kezdődött, hogy pár hónapja ment a Ground Control című - amúgy elég gyengécske - film a tévében Kiefer Sutherland-del a főszerepben. Semmi dzsekbaueres állatkodás nem játszott, egyszerűen csak megtetszett a melójuk, utána kellett néznem a dolgoknak. Jól fizető állásról van szó, ami igen sresszes, monoton, hatalmas felelőséggel. Mondjuk ha két repülő összeütközik, a kötelező kukoricán térdepeltetéses büntin kívül még pár százan meghalnak. Amcsiban komoly válogatási és képzési folyamat zajlik, ebből kaphatunk egy kis ízelítőt az FAA hivatalos Air Traffic Controller oldalán. A srácok überalles kézikönyvét, az air traffic control bibliát (ismertebb nevén 7110.65R-t) megtaláljátok a grüberlis downloads section-ben. Tanulságos bele-bele olvasgatni, igazi amerikai könyvhez méltóan tele van tűzdelve példákkal. Megtanít minket az egyes járatleíró formátumokra, a használható utasításokra meg ami még szükséges a problémamentes repdeséshez. A kollegák szakszervezetének oldalán lecsekkolhatjuk a jelenlegi helyzetet a JFK reptéren, egyébként a flightexplorer szolgáltatása segítségével az összes nagyobb reptérnek és járatnak szinte valósidejű, öt perc spéttel érkező adatait követhetjük nyomon. Kicsiny magyar hazánkban sem butaság ezt a hivatást választani, főleg ha már filmcím-kiötlő művésznek nem alkalmaznak. Komolyabbra fordítva a szót a témával a HungaroControl Magyar Légiforgalmi Szolgálat Zrt. foglalkozik. Tanfolyamuk mostanában indul, sajnos februári jelentkezési határidővel, ahogy arról a jelentkezési brossúrájukból tudomást szerezhetünk. Legközelebb csakazértis megpróbálom, addig legalább lesz időm rendesen felkészülni a kiadós felvételi procedúrára. Nincs sok félnivalóm, az egész napos egy helyben ülés és monitor bámulás már most kiválóan megy. De hogy akkor visszatérjek a kezdő gondolatokhoz - és jó szerkesztőhöz illően mintegy keretbe foglaljam ezt a posztot - essék pár szó a szimulációs progiról, ami lehetővé teszi a légbetyárkodást. A neve a fantáziadús ATCsimulator2, nyilván nem én találtam ki. Nagyon sok mindenre képes, hűen emulálja a kiképzőközpontban használt radart, lehet hanggal vezérelni, az említett flight explorer fizetős szolgáltatásával élő adatokon próbálhatjuk ki rátermettségünket, virtuális karriert futhatunk be és igen, átirányíthatjuk Travolta-kóros főnökünk valamely melegebb éghajlatra.
|
|
